မော်တော်ကားသေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်ပုံစံဒီဇိုင်းတွင်၊ သတ္တုစပ်အမျိုးအစား၊ သွန်းလုပ်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်၊ နံရံအထူပြောင်းလဲမှု၊ ကျုံ့သွားပုံပျက်ခြင်း၊ စက်အမျိုးအစား (အလျားလိုက် သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်) နှင့် ပုံသွန်းအသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များ စသည့်အချက်များဖြင့် မကြာခဏ ကန့်သတ်ထားသည်။ထို့ကြောင့်၊ သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်သည့်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ စံပြတံခါးပေါက်အနေအထားသည် ရှားပါးသည်။ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များထဲတွင် အထူးသဖြင့် အထူးလိုအပ်ချက်အချို့အတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းဖြင့်သာ ဂိတ်တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားသေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်မှိုများ၏ တံခါးပေါက်အနေအထားကို အခြားအချက်များထည့်သွင်းစဉ်းစားစဉ်တွင် သေတ္တာပုံသဏ္ဍာန်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။
(၁) သတ္တုအရည်ဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် Z တိုတောင်းသောနေရာတွင် တံခါးအနေအထားကို မှိုအပေါက်၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးသို့ အကွာအဝေးကို တတ်နိုင်သမျှ နီးစပ်အောင်ထား၍ ဖြည့်လမ်းကြောင်း၏ တင်းမာမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အလွန်အကျွံလမ်းလွှဲခြင်းကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။ထို့ကြောင့် တတ်နိုင်သမျှ ဗဟိုတံခါးကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
(2) Die-casting wall ၏ Z-အထူအပါးတွင် မော်တော်ကားအသေ-ပုံသွင်းမှို၏ တံခါးအနေအထားကို ထားရှိခြင်းသည် Z-နောက်ဆုံးဖိအားကို ထုတ်လွှင့်ရန်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တံခါးသည် ထူထပ်သော နံရံဧရိယာတွင် တည်ရှိပြီး အတွင်းတံခါး၏ အထူတိုးလာရန် နေရာချန်ထားသည်။
(၃) တံခါးပေါက်၏ အနေအထားသည် အပေါက်၏ အပူချိန်အကွက်၏ ဖြန့်ဖြူးမှု လုပ်ငန်းစဉ် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပြီး Z ၏ အစွန်ဆုံးအထိ သတ္တုအရည် စီးဆင်းမှုအတွက် ဖြည့်ပေးသည့် အခြေအနေများနှင့် ပြည့်မီအောင် ကြိုးစားသင့်သည်။
(၄) မှိုအတွင်းမှ ဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော သတ္တုအရည်များ မှိုတွင်းထဲသို့ သတ္တုအရည်များ စိမ့်ဝင်သွားသည့် အနေအထားတွင် မော်တော်ကားအသေပုံသွင်းမှို၏ တံခါးပေါက်အနေအထားကို တိုင်းတာသည်။ထုတ်လုပ်မှု လက်တွေ့တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့အားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် အလွန်ခက်ခဲသော်လည်း သတ္တုပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီ ဓာတ်ငွေ့များကို တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားရန် ဒီဇိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။အိတ်ဇောပြဿနာကို လေဝင်လေထွက် တင်းကျပ်မှု လိုအပ်ချက်များရှိသည့် ကာက်စ်များကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။
(5) အကွက်ပုံသဏ္ဍာန်သွန်းလုပ်ခြင်းအတွက်၊ သတ္တုပုံသဏ္ဍာန်အကွာအဝေးအတွင်း တံခါးပေါက်အနေအထားကို ထားရှိနိုင်သည်။ဂိတ်တစ်ခုထဲ ကောင်းကောင်းဖြည့်ထားရင် ဂိတ်များစွာကို သုံးစရာမလိုပါဘူး။
(၆) မော်တော်ကားသေတ္တာပုံစံမှို၏တံခါးပေါက်အနေအထားသည် သတ္တုစီးဆင်းမှုသည်အူတိုင်ကိုတိုက်ရိုက်မထိမခိုက်နိုင်သောနေရာနှင့်အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သင့်ပြီး သတ္တုစီးဆင်းမှုသည်အူတိုင် (သို့) နံရံကိုမထိခိုက်စေရန်ရှောင်ရှားသင့်သည်။ )အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အူတိုင်ကို ထိပြီးနောက်၊ သွန်းသောသတ္တု၏ အရွေ့စွမ်းအင်သည် ပြင်းထန်စွာ ကွယ်ပျောက်သွားပြီး လေနှင့်ရောနှောနေသော အမှုန်အမွှားများကို အလွယ်တကူ ဖွဲ့စည်းနိုင်သောကြောင့် သတ္တုချို့ယွင်းမှုများ တိုးလာစေသည်။အူတိုင်များ တိုက်စားပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် မှိုကပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ယိုယွင်းနေသောနေရာသည် သတ္တုတူးဖော်ခြင်းကို ထိခိုက်စေသည့် စိတ်ဓာတ်ကျမှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
(၇) သွန်းလုပ်ပြီးနောက် တံခါးကို ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် ဖောက်ထွင်းရလွယ်ကူသည့် နေရာတွင် တံခါးအနေအထားကို သတ်မှတ်သင့်သည်။
(၈) လေဝင်လေထွက်ကောင်းရန် လိုအပ်သော သို့မဟုတ် ချွေးပေါက်များရှိနေခြင်းအား ခွင့်မပြုသော သတ္တုအရည် Z သည် ဖိအားကို အချိန်တိုင်းထိန်းထားနိုင်သည့် အနေအထားတွင် အတွင်းအပြေးကို တပ်ဆင်သင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်-၃-၂၀၁၉